以往的兩年時間里，在我國的公路總產量飛速發(fā)展持續(xù)基本建設，截止到2019年，我國公路總里程數將做到484.65萬多公里，快速公路總里程數將做到14.62萬多公里，短短的兩年的時間，已處于世界第一，且仍在飛速發(fā)展基本建設中，這也是為什么國外稱大家為“基建狂魔”的因素之一。

這般巨大經營規(guī)模的路面總產量，在其中瀝青道路的占有率可超過65%-70%上下，在經歷過迅猛的道路工程建設提高以后，在其中絕大多數的公路都進到到了養(yǎng)護期，根據對地面的保護性養(yǎng)護對策和一系列的病害整治方式，從而緩解地面構造的毀壞，提升公路總體的使用期限。

瀝青道路普遍的病害通常有下列幾類：橫縱向裂縫，網裂開裂，坑槽，潛在性病害包含有貧油，滲漏，掉顆粒物等。無論是普遍病害或是潛在性病害，不立即養(yǎng)護整治，都是會伴隨著車截輾壓和氣侯環(huán)境破壞慢慢蔓延至更為嚴重。

在瀝青道路養(yǎng)護上，對于不一樣的病害狀況要有不一樣的養(yǎng)護處理方法，橫縱向裂縫，可采用青島華通修補砂漿或貼縫帶，對裂縫開展打膠或者黏貼方法的密封性防水層解決；

網裂開裂狀況，可視性病害比較嚴重水平，采用打膠，硅瀝清微透層開展刷涂翻修，或者割槽應用瀝清熱拌料、瀝青冷補料再次填充；

而針對潛在性病害，貧油，退色，表層疏松掉顆粒物，孔隙度滲漏及其路表低于2mm的裂縫，則可應用瀝青道路還原劑——青島華通硅瀝清霧透層開展灑布噴漆來一次性處理，在病害替伏期將其抵制發(fā)展趨勢，降低中后期病害整治成本費的資金投入，是現階段廣泛營銷推廣的路面保護性養(yǎng)護計劃方案之一。