深圳改性瀝青報價 石油瀝青施工隊伍

改性瀝青：現代公路和道路發生許多變化：交通流量和行駛頻度急劇增長，貨運車的 軸重不斷增加，普遍實行分車道單向行駛，要求進一步提高路面抗流動性，即高溫下抗車 轍的能力；提高柔性和彈性，即低溫下抗開裂的能力；提高耐磨耗能力和延長使用壽命。 現代建筑物普遍采用大跨度預應力屋面板，要求屋面防水材料適應大位移，更耐受嚴酷的 高低溫氣候條件，耐久性更好，有自粘性，方便施工，減少維修工作量。使用環境發生的 這些變化對石油瀝青的性能提出了嚴峻的挑戰。對石油瀝青改性，使其適應上述苛刻使用 要求，引起了人們的重視。經過數十年研究開發，已出現品種繁多的改性道路瀝青、防水 卷材和涂料，表現出一定的工程實用效果。但鑒于改性后的材料價格通常比普通石油瀝青 高2~7倍，用戶對材料工程性能尚未能充分把握，改性瀝青產量增長緩慢。目前改性道路 瀝青主要用于機場跑道、防水橋面、停車場、運動場、重交通路面、交叉路口和路面轉彎 處等特殊場合的鋪裝應用。近來歐洲將改性瀝青應用到公路網的養護和補強，較大地推動 了改性道路瀝青的普遍應用。改性瀝青防水卷材和涂料主要用于建筑物的防水工程。 隨著科學技術進步和經濟建設事業的發展，將進一步推動改性瀝青的品種開發和生產技術 的發展。改性瀝青的品種和制備技術取決于改性劑的類型、加入量和基質瀝青（即原料瀝 青）的組成和性質。由于改性劑品種繁多，形態各異，為了使其與石油瀝青形成均勻的可 供工程實用的材料，多年來評價了各種類型改性劑，并開發出相應的配方和制備方法，但 多數已工程實用的改性瀝青屬于專利技術和專利產品。

中文名稱： 瀝青 英文名稱： Bitumen、Asphalt 來源：煤和石油 主要成分： 含量：99.48%。 外觀與性狀： 黑色液體， 半固體或固體。 沸點(℃)： <470 相對密度(水=1)： 1.15-1.25 閃點(℃)： 204.4 引燃溫度(℃)： 485 爆炸下限%(V/V)： 30(g/立方厘米)

瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復 雜混合物，是高黏度有機液體的一種，呈液態，表面呈黑色，可溶于二 硫化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料。 瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種:其中，煤焦瀝 青是煉焦的副產品。石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣。天然瀝青則是儲藏 在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。瀝青主要用于涂料、塑料、 橡膠等工業以及鋪筑路面等。

石油瀝青是原油加工過程的一種產品，在常溫下是黑色或黑褐色的粘 稠的液體、半固體或固體，主要含有可溶于氯仿的烴類及非烴類衍生物， 其性質和組成隨原油來源和生產方法的不同而變化。石油瀝青的主要組 分是油分、樹脂和地瀝青質。還含2%~3%的瀝青碳和似碳物，還含有蠟。 瀝青中的油分和樹脂能浸潤瀝青質。瀝青的結構以地瀝青質為核心，吸 附部分樹脂和油分，構成膠團

石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣。根據提煉程度的不同，在常溫下成液體、 半固體或固體。石油瀝青色黑而有光澤，具有較高的感溫性。由于它在 生產過程中曾經蒸餾至400℃以上，因而所含揮發成分甚少，但仍可能有 高分子的碳氫化合物未經揮發出來，這些物質或多或少對人體健康是有 害的

在國家的公路建設“十二五”規劃中，計劃到“十二五”期末公路總里程達到450萬 公里，高速公路達到10.80萬公里。總體來看，公路建設的不斷推進給我國的瀝 青行業帶來了較大的發展空間，尤其是在西部地區，“十二五”期間，西部將成為 主要的高速公路鋪設地區。目前，我國東部的高速公路網絡建設基本已經完成， 今后增速將明顯放緩，其新建高速公路的年復合增速分別為4%。中部仍將維持 11%左右的增長，而西部地區是“十二五”的經濟發展重心區域，其里程數幾乎要 翻一倍。按照規劃，到2015年，我國西部地區將完成2.2萬公里的高速公路建造， 同比增長90%，占據了全國新建高速的40%份額，分別是東部和中部地區的1.7 倍和1.1倍，是名副其實的增長重心。西部高速公路建設高潮的到來將給我國改 性瀝青行業的發展帶來新的機遇，預計“十二五”期間用于西部高速公路建設和維 護的改性瀝青的需求量有望接近800萬噸，為我國改性瀝青行業的發展蘊育了龐 大的市場需求和強大對動物的危害為大。提示煤焦瀝青對動物有一定的全身作用， 其作用程度與吸收途徑有關

石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣。根據提煉程度的不同，在常溫下成液 體、半固體或固體。石油瀝青色黑而有光澤，具有較高的感溫性。 對石油瀝青可以按以下體系加以分類： （一）、按生產方法分為：直餾瀝青、溶劑脫油瀝青、氧化瀝青、調合 瀝青、乳化瀝青、改性瀝青等； （二）、按外觀形態分為：液體瀝青、固體瀝青、稀釋液、乳化液、改 性體等； （三）、按用途分為：道路瀝青、建筑瀝青、防水防潮瀝青、以用途或 功能命名的各種專用瀝青等。