新式新科技路面修復(fù)原材料瀝青冷補(bǔ)料的普遍應(yīng)用，給路面施工增加許多便捷標(biāo)準(zhǔn)，其冷料冷補(bǔ)加工工藝處理大多數(shù)施工缺點(diǎn)。可與此同時(shí)，這類(lèi)新材料大家在運(yùn)用的情況下依然會(huì)有一些問(wèn)題存有，眾所周知，瀝青冷補(bǔ)料施工實(shí)際操作十分簡(jiǎn)易，不用加溫解決，立即彌補(bǔ)鋪筑就可以，施工實(shí)際效果非常好。

瀝青冷補(bǔ)料和以前采用的熱瀝清實(shí)質(zhì)不一樣，熱瀝清是熱固性原材料，溫度降低以后做到強(qiáng)度，因此施工后的路面務(wù)必等徹底固化后做到強(qiáng)度后才可對(duì)外開(kāi)放交通出行，對(duì)交通造成一定工作壓力，尤其是交通量大的路面。可瀝青冷補(bǔ)料徹底不一樣，在其中加上多種多樣添加物，待有機(jī)溶劑揮發(fā)后達(dá)到固化強(qiáng)度，固化慢是由于有機(jī)溶劑揮發(fā)必須一定的時(shí)間，7天上下強(qiáng)度慢慢提升，一般3個(gè)月后強(qiáng)度做到平穩(wěn)情況。但是這樣一來(lái)并不是對(duì)交通出行危害更高嗎?徹底不容易，瀝青冷補(bǔ)料中加上抗車(chē)轍劑和抗剝落劑，對(duì)地面黏著力大，夯實(shí)后的路面石料間產(chǎn)生嵌擠構(gòu)造，與此同時(shí)與原地面緊緊黏附，不容易隨意被壓擠掉下來(lái)。

施工后的公路可以馬上全線(xiàn)通車(chē)，車(chē)轱轆碾壓的全過(guò)程，原材料中的有機(jī)溶劑漸漸地?fù)]發(fā)出去，會(huì)使固化速率變快，逐漸地面會(huì)出現(xiàn)軟的覺(jué)得，也會(huì)發(fā)生車(chē)撤，但只需彌補(bǔ)的原材料沒(méi)有被車(chē)轱轆帶離出去，就根本不用解決，瀝青冷補(bǔ)料具備自可塑性，碾壓的車(chē)撤會(huì)在固化的歷程中修復(fù)整平。針對(duì)交通量較小的路面施工后由于碾壓較少，可在施工后應(yīng)用人力資源夯、震動(dòng)平板夯或是振動(dòng)壓路機(jī)不斷碾壓，或是更簡(jiǎn)便地駕車(chē)往返碾壓，都有利于有機(jī)溶劑揮發(fā)，加速固化。